| Przewaga 1-4 |
1. Moc transmisji hydrostatycznej jest wysoka, a obszar warunków pracy jest szeroki, co może zaoszczędzić zasoby i uprościć strukturę urządzeń pomocniczych, takich jak rozpraszanie ciepła i chłodzenie.
2. Zamknięta pętla wykorzystująca kombinację zmiennej pompy i zmiennego silnika realizuje automatyczną bezstopniową regulację, a moc silnika wysokoprężnego jest stosunkowo stabilna, stopień wykorzystania mocy jest najwyższy, a cała maszyna jest ekonomiczna.
3. Stosując podwójny układ zmiennej regulacji DA, w złożonych warunkach pracy, prędkość silnika wysokoprężnego zmniejszy się, ale ciśnienie w układzie hydraulicznym zawsze pozostanie niezmienione, aby trakcja nie zmniejszyła się.
4. Optymalizacja ogólnych parametrów całej maszyny jest dokończona w jak największym stopniu, aby zapewnić maksymalną produktywność i jak największe korzyści ekonomiczne.
5. Tylna oś wózka widłowego z napędem na cztery koła jest przymocowana do ramy, a oś przednia może odchylać się prosto od ramy do ± 8 ° ~ 12 °. Pomiędzy ramą a przednią osią znajduje się pomocniczy siłownik hydrauliczny. Gdy wózek widłowy się podnosi, siłownik hydrauliczny jest uruchamiany, aby maszt podnoszący przylegał do stanu pionu bocznego; gdy wózek widłowy się porusza, górna i dolna komora cylindra hydraulicznego przechodzą przez ścieżkę oleju. Zmowa otworów tłumiących przyczynia się do poprawy komfortu jazdy pojazdu.
| Parametr |
Model | WSM1-1080 | ||
Wydajność | |||
Obciążenie znamionowe | KG | 8000 | |
Centrum wózka widłowego (z przodu ciężarówki) | mm | 2000 | |
Maks. Podnoszenie ciężarów | KG | 12000 | |
Centrum załadunku (z przodu ciężarówki) | mm | 500 | |
Maksymalna wysokość podnoszenia H2 | mm | 10000 | |
Maks. Odległość przedłużenia L2 | mm | 7500 | |
Maks. Prędkość jazdy | km/h | 30 | |
Maks. gradowalność | % | 23 | |
Waga | KG | 12800 | |
Bum | |||
Wysięgnik NIE | 3 | ||
Czas pracy | s | 12.5 | |
Czas przestoju | s | 10.5 | |
Czas przedłużenia | s | 13 | |
Czas wycofania | s | 15 | |
Przedni czas obrotowy | s | 6 | |
Tylny czas obrotu | s | 5.5 | |
Kąt zmienności | ° | -5 ~ 60 | |
Rozmiar | |||
Długość (bez widelca) L | mm | 5850 | |
Szerokość W | mm | 2300 | |
Wysokość H | mm | 2350 | |
Przedni obrotowy A | mm | 1750 | |
Rozstaw osi B | mm | 3200 | |
Tylny obrotowy C | mm | 900 | |
Bieżnik koła (przód/tył E) | mm | 1700 | |
Min. prześwit F | mm | 375 | |
Szerokość kabiny M | mm | 800 | |
Minimalny promień skrętu | |||
Dwa koła skrętne | mm | 3800 | |
Kierowanie na cztery koła | mm | / | |
Rozmiar widelca L1*W1*H1 | mm | 1200*180*60 | |
Szerokość ramy wideł N | mm | 1500 | |
Standard | |||
Model silnika | LR4B3LU | ||
Producent | Silnik wysokoprężny Yituo (Luoyang) | ||
Pojemność znamionowa | 88,2 kW/2400 obr./min | ||
Emisja | Stacja | ||
Tryb transmisji | Przekładnia hydrauliczna | ||
Bieg (przód/tył) | 2/2 | ||
Tryb jazdy | Napęd na dwie przednie osie | ||
Tryb kierowania | Tylne dwie osie skrętne | ||
Hamowanie służbowe | Tarcza zaciskowa | ||
Hamowanie postojowe | Zwolnienie ciśnienia | ||
Opona (przód/tył) | 9.00-20(4/2) | ||
Opcjonalny | |||
Model silnika | QSB3.9—C125-30 | ||
Producent | Dongfeng Cummins | ||
Pojemność znamionowa | 93kw/2200rpm | ||
Znamionowy moment obrotowy | 480 Nm/1350 obr/min | ||
Emisja | Stacja Ⅲ/Etap UE ⅢA | ||
Tryb transmisji | Przekładnia hydrostatyczna | ||
Bieg (przód/tył) | 2/2 | ||
Tryb jazdy | Jazda na cztery koła | ||
Tryb kierowania | Kierowanie na cztery koła | ||
Hamowanie służbowe | Wielotarczowy mokry | ||
Hamowanie postojowe | zwolnienie hydrauliczne | ||
Opona | Solidna opona | ||
| Diagram |


| Fabryka |

| Sprawa klienta |

5. Tylna oś wózka widłowego z napędem na cztery koła jest przymocowana do ramy, a oś przednia może odchylać się prosto od ramy do ± 8 ° ~ 12 °. Pomiędzy ramą a przednią osią znajduje się pomocniczy siłownik hydrauliczny. Gdy wózek widłowy się podnosi, siłownik hydrauliczny jest uruchamiany, aby maszt podnoszący przylegał do stanu pionu bocznego; gdy wózek widłowy się porusza, górna i dolna komora cylindra hydraulicznego przechodzą przez ścieżkę oleju. Zmowa otworów tłumiących przyczynia się do poprawy komfortu jazdy pojazdu.
| Wysyłka |

| Zaleta 6-10 |
6. Jest większy rozstaw osi i rozstaw osi. Dodaj stabilność boczną i wzdłużną wózka widłowego.
7. Znakomita mobilność. Maksymalna prędkość pojazdu wynosi na ogół (30-40) km/h. Współczynnik mocy przekracza 0,65, prędkość jazdy jest dobra, a zdolność wspinania się wynosi 25 ~ 30 °.
8. Większe nachylenie masztu. To wszystko jest niezbędne do bezpiecznej pracy i poruszania się po nierównym terenie, zwykle 10~15° z przodu i 15° z tyłu.
9. Ustawienie fotela kierowcy'. Aby zapewnić operatorowi lepszą widoczność podczas operacji załadunku, siedzenie kierowcy' jest zazwyczaj przesunięte do przodu. W przypadku przegubowych wózków widłowych umieść je jak najdalej na przedniej ramie. W zależności od różnych wymagań operacyjnych, zainstaluj kabinę z osłoną dachową z FOPS/ROPS.
10. System chodzenia. Podobnie jak w przypadku ładowarek, istnieje przekładnia mechaniczna (Me), mechaniczna przekładnia hydrauliczna (HyC), przekładnia hydrauliczna (T/C) i przekładnia hydrostatyczna (HYD). Różnica polega na tym, że wybrana jest metoda pełnego dopasowania mocy, a maksymalne obciążenie to stan wznoszenia przy pełnym obciążeniu.
Popularne Tagi: łopata wysięgnika, dostawcy, producenci, fabryka, dostosowane, hurt, kup, cena, na sprzedaż



















