W niektórych hutach stali lub tartakach zawsze można zobaczyć nieco nietypowe urządzenie. W przeciwieństwie do zwykłych wózków widłowych, które działają bezpośrednio naprzeciwko towaru, wygląda jakby był „przechylony”. Przenoszenie długich stalowych rur wzdłużstronie wózka widłowego, to „długi pociąg materialny”. Ten pozornie inny projekt jest w rzeczywistości wynikiem precyzyjnych obliczeń przestrzennych i względów bezpieczeństwa.
I. Przestrzenna gra „w poziomie” i „w pionie”
Wyobraź sobie, że przenosisz poziomo bambusowy słup o długości 6-metrów- przez drzwi o szerokości 2-metrów. Dzięki zwykłemu wózkowi widłowemu jesteś jak ktoś, kto próbuje przejść bokiem – po prostu nie możesz się przedostać. Z drugiej strony wózek widłowy z wózkiem bocznym to sprytna osoba, która potrafi przecisnąć się na boki.
Konstrukcja wózka{{0}montowana z przodu z natury ogranicza jego zdolność do obsługi długich materiałów. Towar należy ułożyć poziomo przed wózkiem widłowym, znacznie zwiększając szerokość całkowitą. Aby płynnie skręcać, alejki magazynowe muszą mieć szerokość co najmniej 10 metrów, co powoduje marnowanie miejsca. W przypadku wózka widłowego z bocznym wózkiem widłowym widły znajdują się z boku wózka widłowego, dzięki czemu długie materiały mogą być ustawione idealnie równolegle do wózka widłowego podczas transportu, co umożliwia elastyczne manewrowanie w wąskich korytarzach. Już samo to może podwoić powierzchnię magazynową.
II. Platforma ładująca
Jeśli zwykły wózek widłowy do podnoszenia towarów wykorzystuje „siłę ramion”, wózek widłowy z wózkiem bocznym opiera się na „ramionach” do ich przenoszenia-jego „ramięm” jest platforma załadunkowa po jednej stronie.
Podczas pracy widły wózka widłowego z wózkiem bocznym automatycznie się cofają, umieszczając długie stalowe rury i drewno płynnie na platformie załadunkowej, zapewniając stabilne podłoże dla towarów. Natomiast w przypadku zwykłego wózka widłowego długie materiały mogą wisieć jedynie na widłach, przez co są podatne na poślizg podczas transportu, a czasami nawet na pękanie kruchych materiałów, takich jak rury i drewno.
III. Jak zachować równowagę
W tym momencie osoby niezaznajomione z tym sprzętem mogą się zastanawiać: czy wózek widłowy nie przewróci się z całym towarem na jedną stronę? Projektanci już to rozważali. Generalnie, po stronie wózka widłowego nie przewożącego towaru montowana jest ciężka żeliwna przeciwwaga, która precyzyjnie kompensuje ciężar ładunku. Kolejną cechą jest podpora hydrauliczna. Wózki widłowe montowane-z boku-z boku automatycznie wysuwają podpory hydrauliczne podczas podnoszenia ciężkich ładunków, co dodatkowo zwiększa obszar chwytania i zasadniczo eliminuje możliwość przewrócenia się.
Wózki widłowe-montowane z boku sprytnie rozwiązują problem transportu długich materiałów w ograniczonych przestrzeniach, zapewniając zarówno wysokie wykorzystanie przestrzeni, jak i bezpieczeństwo operacyjne. Są niezastąpionym i praktycznym pomocnikiem w scenariuszach długiego transportu materiałów.
